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Le secteur automobile est en pleine transformation avec l’intégration de technologies avancées telles que l’automatisation, l’électrification et la connectivité.

Découvrez comment ces technologies redéfinissent la conduite, améliorent la sécurité et augmentent l’efficacité énergétique des véhicules. Nos guides et articles vous offrent un aperçu complet des innovations qui mènent la charge vers un avenir plus durable et connecté.

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Cactos, la startup qui recycle les batteries Tesla en systèmes énergétiques

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Les vieilles batteries Tesla retrouvent une nouvelle jeunesse grâce à la startup finlandaise Cactos. L’entreprise réutilise ces batteries usagées pour en faire des systèmes de stockage d’énergie intelligents en démontant leurs cassettes, en retirant les modules, en effectuant des contrôles de sécurité et en les intégrant dans des dispositifs de stockage d’énergie.

Ce processus innovant permet d’éviter le gaspillage en donnant une nouvelle vie aux batteries usagées et fournit une solution de stockage d’énergie abordable et durable pour diverses applications.

En adoptant cette approche, les industries et les particuliers peuvent réduire leur empreinte carbone tout en garantissant un accès efficace et fiable à l’énergie en cas de besoin.

Financement d’un projet ambitieux

Cactos a obtenu 26 millions d’euros de fonds propres de la part d’investisseurs importants, dont OP Finland Infrastructure LP et le Fonds finlandais pour le climat. Ce financement permettra à l’entreprise d’augmenter la production de ses systèmes de stockage d’énergie, offrant une solution écologique à la demande croissante de stockage d’énergie durable et réduisant les déchets électroniques.

Avec le soutien de ces investisseurs, Cactos est prête à avoir un impact significatif sur le marché mondial de l’énergie en transformant les batteries Tesla usagées en systèmes de gestion de l’énergie efficaces et respectueux de l’environnement.

L’appétit mondial pour les solutions de stockage d’énergie intelligentes est alimenté par l’imprévisibilité des marchés de l’énergie, la popularité croissante des véhicules électriques et l’utilisation accrue de la production d’énergie solaire. Ces facteurs ont conduit différents secteurs à rechercher des moyens innovants de gérer l’énergie et d’optimiser efficacement l’utilisation des ressources renouvelables.

Par conséquent, le développement de technologies avancées de stockage de l’énergie est devenu essentiel pour garantir une alimentation électrique fiable et réduire la dépendance aux combustibles fossiles conventionnels.

Demande continue de batteries Tesla usagées

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Malgré la disponibilité de cellules au phosphate de fer-lithium plus abordables pour remplacer les systèmes de stockage, les batteries Tesla usagées continuent d’être populaires, en particulier parmi les clients respectueux de l’environnement. Ces personnes sont attirées par l’idée de réutiliser les batteries Tesla usagées car cela permet de prolonger la durée de vie des produits et de minimiser les déchets électroniques.

En outre, ces batteries offrent toujours des performances et une fiabilité élevées, ce qui en fait une option attrayante pour ceux qui recherchent la durabilité et l’efficacité dans leurs systèmes de stockage d’énergie. Grâce à l’approche innovante de Cactos et au soutien des investisseurs, l’entreprise est bien positionnée pour répondre à la demande mondiale croissante de solutions de stockage d’énergie intelligentes et contribuer à un avenir plus durable.

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CES 2024 : Google met le navigateur Chrome à la portée des voitures avec Android Auto

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À l’occasion du CES 2024, Google dévoile de nouvelles fonctionnalités pour les personnes qui utilisent la fonction de miroir Android Auto dans leur voiture, ainsi que pour celles qui conduisent des voitures dotées du logiciel Android natif de Google.

Les propriétaires de véhicules électriques pourront bientôt partager des informations en temps réel sur la batterie avec Google Maps depuis Android Auto, ce qui leur permettra d’obtenir une estimation de la capacité restante de la batterie lorsqu’ils arriveront à destination.

Cette fonction était déjà disponible pour les voitures équipées de Google et sera désormais accessible aux utilisateurs d’Android Auto, en commençant par les Ford Mustang Mach-E et F-150 Lightning « dans les mois à venir ». D’autres véhicules électriques seront éligibles dans un avenir proche.

Les propriétaires de voitures équipées d’applications Google natives, également appelées « Google intégrées », pourront également envoyer des itinéraires depuis leur smartphone directement à leur voiture. Cette fonction sera indépendante du système d’exploitation, de sorte que toute personne possédant un iPhone ou un appareil Android pourra l’utiliser.

« Google intégré » est le terme marketing utilisé par l’entreprise pour désigner Google Automotive Services (GAS), le produit sous licence qu’elle vend aux constructeurs automobiles qui souhaitent que certaines fonctionnalités, telles que Google Maps, Google Assistant et le Google Play Store, soient intégrées par défaut à leurs écrans d’infodivertissement. GAS fonctionne au-dessus d’Android Automotive, c’est-à-dire lorsque le système d’exploitation natif du véhicule fonctionne sous Android.

Un navigateur très utile !

La navigation sur Chrome arrive également sur certains véhicules équipés d’Android Automotive, à commencer par certains véhicules Volvo et Polestar. Le PDG de Polestar, Thomas Ingenlath, a déclaré que la société attendait depuis longtemps l’arrivée de la navigation Chrome sur ses véhicules et proposait le navigateur Vivaldi en attendant qu’il soit prêt.

« Il s’agit maintenant, bien sûr, d’une solution beaucoup plus pratique », a déclaré Ingenlath lors d’une interview. « Le navigateur Chrome est connecté à votre compte et connaît vos préférences et tout le reste. Cela devient donc une fonctionnalité intéressante ».

Google ajoute également de nouvelles applications aux voitures avec Google intégré, notamment des services de streaming vidéo tels que PBS Kids, Crunchyroll et l’application The Weather Channel.

Au cours des dernières années, l’entreprise a régulièrement ajouté de nouvelles fonctionnalités à Android Auto et à Google intégré. Les experts en sécurité mettent en garde contre les interfaces distrayantes et les grands constructeurs automobiles, comme GM, restreignent l’accès aux programmes de reconnaissance des téléphones tels qu’Android Auto et Apple CarPlay.

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Xiaomi révolutionne les véhicules électriques avec HyperOS et la technologie IA pour la série SU7

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Xiaomi a récemment annoncé qu’elle allait présenter son ensemble de technologies pour véhicules électriques qui alimenteront les berlines électriques SU7 de la société. Hier, le géant chinois a dévoilé sa technologie intelligente alimentée par l’IA qui sera au premier plan de l’expérience EV dans les voitures Xiaomi. Outre les excellentes spécifications de la Xiaomi SU7, la société a également annoncé HyperOS pour les voitures, conçu pour une interaction centrée sur l’homme entre les humains, les voitures et les appareils de la maison connectée.

L’expérience HyperOS centrée sur la voiture vise à interconnecter tous les gadgets, les appareils et la voiture électrique pour construire un écosystème complet.

Lei Jun, PDG de Xiaomi, a expliqué que HyperOS comportera cinq caractéristiques clés : refonte complète, interconnectivité, intelligence proactive, sécurité de bout en bout et plateforme ouverte. Tout cela aboutira à une expérience d’habitacle intelligent que l’on trouve habituellement dans les voitures de luxe. Pour parvenir à cette expérience connectée, Xiaomi a développé sa pile technologique en interne.

Elle a créé Xiaomi Pilot pour offrir une expérience de conduite autonome avec une perception précise et intelligente. L’entreprise utilise l’IA, le matériel, le moteur de données, la détection de scènes et de nombreux autres systèmes pour construire un véhicule électrique connecté et hyper-intelligent. Sur le plan matériel, la Xiaomi SU7 comprend un LiDAR, des caméras haute définition, un radar à ondes millimétriques, un radar à ultrasons, un gyroscope, un GNSS et des puces de calcul à haute performance.

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En ce qui concerne l’IA, Xiaomi a développé un modèle d’IA de détection et de prise de décision de bout en bout pour prédire le comportement de conduite, effectuer une modélisation routière d’IA en temps réel, mettre en œuvre une modélisation environnementale, et bien d’autres choses encore.

Il prend également en charge le stationnement intelligent, la conduite intelligente, la sécurité intelligente et l’interaction intelligente. En outre, le moteur de données se compose du mode ombre, d’un système de données de vérité 4D et d’un cluster d’entraînement supercalculateur.

HyperOS équipe l’habitacle intelligent des véhicules électriques Xiaomi

Tous ces éléments sont réunis pour offrir une expérience de conduite avancée et intelligente. Le véhicule est équipé d’un gigantesque écran 3K de 16,1 pouces à l’avant, et il est possible d’installer une tablette Xiaomi ou un iPad à l’arrière. Enfin, elle est dotée d’un grand écran HUD de 56 pouces qui reste très lumineux même en cas de forte luminosité. Par ailleurs, la voiture électrique SU7 est équipée d’une puce automobile Snapdragon 8295.

HyperOS est synchronisé avec l’environnement extérieur et l’habitacle. Par exemple, s’il pleut à l’extérieur, des gouttes de pluie s’affichent sur l’écran. Et quand il fait nuit, l’écran s’assombrit. Quant à l’interface utilisateur, elle utilise des applications comme des widgets, qui peuvent être déplacés et redimensionnés facilement. Les applications clés telles que les cartes, la musique et les environnements spatiaux sont affichées sur l’écran et peuvent être utilisées en mode multitâche.

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Comme pour les smartphones, vous pouvez glisser vers le bas pour accéder au centre de contrôle où vous pouvez régler votre siège ou la température. Vous pouvez même utiliser l’interface de votre smartphone sur l’écran et déplacer des applications entre les deux appareils. En outre, vous pouvez participer à des appels vidéo, épingler des applications de votre smartphone sur l’écran avant, discuter sur le grand écran, connecter le clavier, et bien plus encore. Xiaomi examine et approuve fréquemment les applications compatibles avec HyperOS pour les voitures afin d’améliorer l’interaction de l’interface utilisateur et l’adaptabilité de l’échelle.

En termes de performances, HyperOS est très rapide et offre une expérience fluide. Le démarrage du système d’exploitation HyperOS ne prend que 1,49 seconde. HyperOS prend également en charge les modes de conduite individuels. Au cas où vous vous poseriez la question, il prend en charge Apple CarPlay et AirPlay. En ce qui concerne les mises à jour OTA, les nouvelles mises à jour peuvent être installées en seulement 30 minutes.

Voilà pour les nouvelles fonctionnalités d’HyperOS qui arrivent sur les voitures électriques de Xiaomi. Que pensez-vous de l’expérience de la voiture connectée ?

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