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Le secteur automobile est en pleine transformation avec l’intégration de technologies avancées telles que l’automatisation, l’électrification et la connectivité.

Découvrez comment ces technologies redéfinissent la conduite, améliorent la sécurité et augmentent l’efficacité énergétique des véhicules. Nos guides et articles vous offrent un aperçu complet des innovations qui mènent la charge vers un avenir plus durable et connecté.

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Waymo enseigne à ses voitures autonomes comment réagir aux véhicules d’urgence

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Vous savez ce qu’il faut faire lorsque vous entendez les sirènes d’une ambulance ou les gyrophares d’une voiture de police. Mais une voiture autonome connaît-elle la même chose ? Pour s’assurer que la réponse est un « oui » retentissant, Waymo a commencé à améliorer la façon dont ses véhicules autonomes détectent les véhicules d’urgence.

Bien que la capacité de discerner un véhicule d’urgence qui s’approche ne soit pas une toute nouvelle technologie pour Waymo qui travaille sur le sujet depuis des années, ce dernier mois, la société appartenant à Alphabet (qui gère Google) a noté qu’elle avait doublé ses efforts. Grâce à une collaboration avec le service de police et d’incendie de Chandler en Arizona, Waymo a récemment exécuté sa première journée d’essai de véhicules d’urgence avec les nouvelles mini fourgonnettes autonomes de l’entreprise.

« Tout au long de la journée et dans la nuit, nos véhicules — équipés d’une puissante suite de capteurs — ont observé des voitures de police, des motocyclettes, des ambulances, des camions de pompiers et même quelques véhicules secrets », a écrit la société dans une publication sur son blog. « Au fur et à mesure que ces véhicules d’urgence se déplaçaient, nos capteurs ont recueilli des échantillons à différents vitesses, distances et angles — tout cela dans le but de construire une bibliothèque de sites et de sons pour aider à enseigner nos voitures autonomes à répondre en toute sécurité aux véhicules d’urgence sur la route ». 

Plus de données, plus d’anticipations

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Waymo a commencé à améliorer la façon dont ses véhicules autonomes détectent les véhicules d’urgence

Selon les derniers tests, ces fourgonnettes autonomes peuvent « entendre » deux fois plus loin grâce à la nouvelle suite de capteurs. De plus, ces derniers ont permis de déterminer d’où proviennent les sons de la sirène, ce qui permet aux voitures autonomes de prendre de meilleures décisions en ce qui concerne leurs réactions. Par exemple, l’un de ces véhicules Waymo pourrait se ranger s’il détecte un véhicule d’urgence qui s’approche par-derrière, ou s’écarter s’il se rend compte qu’un véhicule d’urgence vient de face.

Alors, quels sont exactement ces nouveaux capteurs ? Selon l’article, toute la technologie a été développée en interne, y compris des systèmes de détection et de vision audio personnalisés, ainsi que des radars et LIDARS (Light Detection and Ranging). « Ces capteurs nous permettent de détecter de manière fiable les véhicules d’urgence en temps réel et de recueillir de meilleures informations pour former notre logiciel », a conclu Waymo.

« De cette façon, lorsque nous sommes sur la route, nous pouvons reconnaître un véhicule d’urgence même si nous ne l’avons jamais rencontré avant (ou s’il apparaît différemment en raison de l’angle ou des conditions d’éclairage) ».

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Uber prévoit de montrer ses taxis volants en 2020

uber elevate prevoit montrer taxis volants 2020

La prochaine grande aventure de Uber va décoller plus tôt que vous ne le pensez, dans le sens littéral et figuré. La célèbre société de transport a débuté son Elevate Submit, où elle a présenté Uber Elevate, sa vision à long terme pour se déplacer en utilisant des ADAV, des aéronefs à décollage et atterrissage verticaux, à la place des véhicules routiers traditionnels.

Non seulement Uber s’invite et rêve de voitures volantes, mais il semble qu’il y aura une démonstration prête pour le grand public lors de l’Exposition universelle en 2020 à Dubaï, selon Engadget.

Le Elevate Submit, qui se déroule à Dallas, du 25 au 27 avril, montre des présentations de diverses conférenciers qui discutent des étapes que Uber doit prendre et des obstacles qui en découlent pour rendre le Uber Elevate fantastique. Les intervenants disposent d’un vaste carnet d’adresses de dirigeants et des chercheurs de diverses entreprises aéronautiques et de groupes technologiques — incluant la NASA, afin de discuter les aspects techniques du Uber Elevate. À l’opposé, des représentants d’organismes de réglementation tels que l’Autorité fédérale de l’aviation des États-Unis sont également présents pour compléter la logistique et des préoccupations juridiques concernant le projet.

Encore un énorme boulot à faire

Alors que les « voitures volantes » sont clairement le rêve de toute personne, et issue des meilleurs titres de science-fiction qui nous ont fait trembler (Doc si tu nous entends), il est clair que tous les yeux vont être rivés sur Uber au cours des prochains mois, voir des années.

Bien qu’il soit possible de réduire les temps de trajet et de réduire les accidents mortels, il est clair, d’après les préoccupations exprimées que Elevate Uber est quelque chose de massif. Travailler avec la législation, réduire les coûts, réduire le bruit et construire l’infrastructure pour un mode de transport entièrement nouveau n’est pas juste des mots sur un papier, c’est un exploit — surtout si l’on s’attend à des résultats tangibles au cours des trois prochaines années.

En outre, étant donné que la dernière expérience de Uber avec des voitures autonomes a été entachée de procès, remettre en question le modèle routier est un dossier épineux et complexe ! Rendez-vous en 2020 !

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Google et Fiat-Chrysler vont apporter Android Nougat dans le tableau de bord

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Fiat Chrysler Automobiles (FCA), le nom de la branche automobile du groupe Fiat donné à la suite du rachat à 100 % du groupe Chrysler, a élargi son partenariat avec le géant de la technologie Google pour effectuer une évolution Android à son propre système Uconnect. Le logiciel sera présenté cette semaine lors du Consumer Electronics Show (CES) à Las Vegas.

Présenté comme un simple concept, le système expérimental Uconnect est alimenté par Android 7.0 Nougat, la nouvelle version d’Android. FCA précise que cette dernière est le point de départ idéal pour un système d’infodivertissement automobile, car il offre déjà des fonctionnalités de base.

Un autre avantage est que lier Android et Uconnect crée un système d’infodivertissement qui est facilement compatible avec les populaires applications de smartphones que les automobilistes utilisent déjà régulièrement. Ceux-ci incluent Google Maps et Google Assistant, mais le système Uconnect alimenté par Nougat peut également intégrer de façon transparente des applications Android populaires, comme Pandora, Spotify, NPR One, and Pocket Casts.

Un lancement dans un proche avenir

Au CES, le concept sera présenté sur un écran tactile de 8,4 pouces embarqué au sein d’une Chrysler 300. Cela ne va pas rester un concept bien longtemps, puisque les ingénieurs de la FCA ont déjà uni leurs forces avec les membres de l’équipe de Google pour développer la prochaine génération du logiciel d’infodivertissement Uconnect qui équipera des millions de voitures dans le monde entier.

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Fiat Chrysler Automobiles (FCA) prêt à pousser Android Nougat dans ses tableaux de bord

La collaboration profite aux deux partenaires. D’une part, FCA sera en mesure d’offrir l’un des systèmes d’infodivertissement les plus avancés de l’industrie, et d’autre part, Google sera en mesure de se développer dans l’industrie automobile. « Google est déterminé à bâtir Android comme une plate-forme automobile clé en main qui s’intègre profondément avec le véhicule d’une manière sûre et transparente », a expliqué Patrick Brady, dirigeant de Google.

Le géant de la recherche ne pourra jamais construire une voiture de zéro, mais ses liens avec l’industrie automobile ne vont probablement pas s’arrêter à la collaboration avec FCA. Ce n’est que le début…

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