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Le secteur automobile est en pleine transformation avec l’intégration de technologies avancées telles que l’automatisation, l’électrification et la connectivité.

Découvrez comment ces technologies redéfinissent la conduite, améliorent la sécurité et augmentent l’efficacité énergétique des véhicules. Nos guides et articles vous offrent un aperçu complet des innovations qui mènent la charge vers un avenir plus durable et connecté.

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Le Cybertruck de Tesla entre en scène avec une vidéo impressionnante

par Yohann Poiron le
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Tesla a publié la première vidéo promotionnelle du Cybertruck depuis la livraison du pick-up aux premiers acheteurs lors d’un événement spécial à la Gigafactory Texas à Austin, jeudi dernier.

La vidéo (ci-dessous), partagée sur YouTube et les réseaux sociaux, a pour slogan : « Plus utilitaire qu’un camion, plus rapide qu’une voiture de sport ». La vidéo commence par de gros plans du Cybertruck entièrement électrique avant de montrer le véhicule traversant de nombreux terrains à l’aspect spectaculaire, avec son design excentrique et anguleux clairement visible par tous.

Comme prévu, Elon Musk était l’hôte de l’événement. Le PDG de Tesla n’a pas perdu de temps pour vanter les mérites du dernier-né de la gamme du constructeur automobile, en déclarant à la foule rassemblée : « Il est très rare qu’un produit apparaisse qui semble impossible, que les experts disaient impossible — et c’est l’une de ces fois ».

Musk a ajouté : « Je pense que c’est notre meilleur produit, je pense que c’est la chose la plus unique sur la route, et enfin l’avenir ressemblera à l’avenir ».

Proposé au prix de 60 990 dollars, le modèle de base du Cybertruck offrira une autonomie de 400 km et accélérera de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. Il aura également une vitesse de pointe de 180 km/h et une capacité de remorquage de 3,4 tonnes.

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La version à double moteur et à transmission intégrale (79 990 dollars) aura une autonomie de 550 km, passera de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et offrira une vitesse maximale de 180 km/h. La capacité de remorquage atteint 5 tonnes.

Enfin le lancement !

Le modèle tri-moteur haut de gamme (99 990 dollars), également connu sous le nom de « Cyberbeast », atteindra 100 km/h en seulement 2,6 secondes, et offrira une autonomie de 515 km et une vitesse maximale de 210 km/h. Comme pour la version à transmission intégrale, la capacité de remorquage atteint 5 tonnes.

 

L’événement de livraison de jeudi a été longuement attendu. Le Cybertruck a été dévoilé en 2019, mais divers problèmes ont entraîné un certain nombre de retards de production. La production en série du véhicule n’est pas attendue avant 2025.

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Xiaomi est autorisée à construire une voiture électrique

par Yohann Poiron le
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Les autorités chinoises ont ouvert la voie au lancement de la première voiture électrique de Xiaomi. L’entreprise a désormais obtenu les autorisations nécessaires. La production des premiers véhicules pourra ainsi débuter dans les prochains mois.

Xiaomi est désormais officiellement autorisé à construire des voitures électriques. Selon l’agence de presse Reuters, les autorités de Pékin, la capitale chinoise, ont délivré l’autorisation nécessaire à cet effet. L’entreprise est l’un des rares constructeurs à avoir reçu une telle autorisation de la Commission nationale du développement et de la réforme de Chine depuis fin 2017.

Selon toute vraisemblance, la production devrait commencer dès le mois de décembre, raison pour laquelle Xiaomi a commencé à recruter de plus en plus de main-d’œuvre pour la fabrication au cours des dernières semaines. La nouvelle usine de Pékin devrait à terme pouvoir construire environ 200 000 voitures électriques par an.

Le fait que Xiaomi ait maintenant reçu l’autorisation de construire des véhicules électriques est donc inhabituel, car de nouvelles directives du gouvernement sont déjà en vigueur depuis 2018, avec lesquelles on essaie de réguler les capacités afin d’éviter une surproduction. Le président de Xiaomi, Lei Jun, avait déjà annoncé en mars que les travaux sur la première voiture électrique de l’entreprise avançaient bien.

Selon lui, les premiers véhicules destinés aux clients finaux devraient être commercialisés au cours du premier semestre 2024.

Des modèles très abordables

Les voitures Xiaomi devraient alors avoir un prix compris entre 100 000 et 300 000 yuans, ce qui correspond à environ 14 000 à 43 000 euros. Ce n’est que récemment que l’on a appris que Xiaomi souhaitait miser sur les fabricants chinois d’accumulateurs CATL et CALB comme fournisseurs pour les accumulateurs de courant de ses voitures électriques.

On ne sait pas encore s’il faut s’attendre à une distribution internationale des voitures électriques de Xiaomi. L’entreprise n’a pas encore donné d’indications officielles sur l’équipement, l’autonomie et la puissance de ses premiers modèles de voitures à propulsion électrique.

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La France courtise Elon Musk pour l’implantation de la prochaine usine Gigafactory de Tesla

par Yohann Poiron le
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La France déploie des efforts considérables pour persuader Elon Musk de choisir le pays comme lieu d’implantation de la prochaine Gigafactory de Tesla, selon un haut fonctionnaire français.

Jean-Noël Barrot, ministre français du numérique, a fait la déclaration la plus claire sur le désir de la France d’obtenir l’investissement de Musk. Cette déclaration intervient après que Barrot a récemment averti que Twitter, propriété d’Elon Musk, pourrait être interdit s’il ne se conformait pas à la législation proposée.

Barrot a souligné l’importance d’avoir une usine Tesla en France et a cité l’énorme quantité de temps et de travail qui a été déployée pour s’assurer que c’était faisable.

La France se prépare à devenir une puissance en matière de véhicules électriques

Avec l’ouverture de sa première usine de batteries, la France s’affirme comme une puissance de production de voitures électriques. Le gouvernement français souhaite se réindustrialiser et rattraper les constructeurs chinois de véhicules électriques.

La première usine française de batteries a ouvert ses portes en mai. L’usine de Lens devrait commencer à produire cet été, créant 400 emplois cette année et 2 000 à terme. L’usine produira 800 000 batteries par an. Cette usine est l’une des trois proposées en Allemagne et en Italie.

Une rencontre entre le PDG de Tesla et le président français Emmanuel Macron est en train de se mettre en place, autre signe de la détermination de la France à attirer l’attention d’Elon Musk. L’intelligence artificielle, les réseaux sociaux, les cadres réglementaires et le renforcement de la compétitivité française et européenne dans les secteurs de l’automobile et des batteries ne sont que quelques-uns des sujets qui devraient être abordés.

Elon Musk, actuellement à la recherche d’un emplacement approprié pour la prochaine usine Gigafactory de Tesla en Europe, s’exprimera lors du sommet Viva Tech à Paris ce jour à 16 heures. Le magnat de la technologie pourrait profiter de cette importante conférence technologique pour étudier les opportunités en France, où le gouvernement sera présent.

Pour Twitter, l’avis est différent

Alors que Barrot tentait de persuader Elon Musk de réaliser des investissements substantiels en France, sa position à l’égard de Twitter était tout à fait différente. Le ministre a récemment déclaré que si Twitter ne suivait pas le projet de loi sur les services numériques, il pourrait être interdit dans l’Union européenne.

Les entreprises technologiques doivent lutter contre les contenus illicites et la désinformation en vertu de cette loi, qui entrera en vigueur en août. En cas de non-respect, elles s’exposent à de lourdes amendes pouvant représenter jusqu’à 6 % du chiffre d’affaires annuel total de Twitter. Si Twitter continue d’enfreindre les règles, il pourrait se voir interdire l’accès au marché de l’UE.

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