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Le secteur automobile est en pleine transformation avec l’intégration de technologies avancées telles que l’automatisation, l’électrification et la connectivité.

Découvrez comment ces technologies redéfinissent la conduite, améliorent la sécurité et augmentent l’efficacité énergétique des véhicules. Nos guides et articles vous offrent un aperçu complet des innovations qui mènent la charge vers un avenir plus durable et connecté.

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Google introduit une interface de Google Assistant inspirée de Siri sur Android Auto

par Yohann Poiron le
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Google a récemment introduit une nouvelle interface pour son Assistant sur Android Auto, et celle-ci rappelle étrangement l’interface de Siri sur CarPlay, le système embarqué d’Apple. Cette mise à jour apporte un nouvel élément visuel qui apparaît lors des interactions vocales avec Google Assistant.

Contrairement à l’actuelle barre de Google Assistant qui se trouve en bas de l’écran d’Android Auto, cette nouvelle interface ne remplace pas totalement l’ancienne. La barre traditionnelle reste présente pour initier des commandes, mais la nouvelle interface prend le relais lorsque Assistant attend une réponse de l’utilisateur. Par exemple, lorsque l’utilisateur doit confirmer une destination ou choisir un type de commerce pour lequel il a demandé des directions.

D’après les captures d’écran et les descriptions disponibles, cette nouvelle interface se présente sous la forme d’une onde colorée et dynamique qui s’anime en fonction des interactions vocales. Elle semble occuper la partie inférieure de l’écran, superposée à l’application ou à la vue de la carte en cours d’utilisation. De plus, une icône de microphone s’affiche et pulse lorsque l’utilisateur parle, indiquant visuellement que l’Assistant est en train d’écouter.

La similitude avec l’interface de Siri sur CarPlay est frappante. Siri utilise également une onde colorée qui s’anime pendant les interactions vocales, occupant également la partie inférieure de l’écran. Cette nouvelle interface pour Android Auto pourrait améliorer l’expérience utilisateur en rendant les interactions vocales plus intuitives et visuellement attrayantes. Les animations dynamiques et les couleurs vives pourraient donner l’impression que l’Assistant est plus réactif et engageant.

Une inspiration évidente de Siri sur Android Auto

Cependant, cette nouveauté pourrait ne pas plaire à tout le monde. Certains utilisateurs pourraient trouver cette interface distrayante ou superflue, surtout s’ils préfèrent la simplicité de la barre existante. Pour l’instant, il est difficile de savoir si cette nouvelle interface deviendra la norme pour toutes les interactions avec Assistant sur Android Auto ou si elle restera une fonctionnalité optionnelle. Google pourrait continuer à affiner et à améliorer cette interface en fonction des retours des utilisateurs.

À ce stade, il est également incertain dans quelle mesure cette nouvelle interface a été déployée. On l’a observée sur la version 12.5 d’Android Auto fonctionnant sur un Galaxy Z Fold 6, mais sa disponibilité plus large reste à déterminer.

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CarPlay nouvelle génération : Apple révolutionne l’infodivertissement sans fil

par Yohann Poiron le
CarPlay nouvelle génération : Apple révolutionne l’infodivertissement sans fil

La nouvelle génération de CarPlay d’Apple est sur le point de voir le jour et l’une de ses principales caractéristiques sera une connexion entièrement sans fil au système d’infodivertissement. Le géant de la technologie devra travailler avec les constructeurs automobiles pour résoudre les problèmes de déconnexion qui surviendront en raison du nouveau format sans fil uniquement, mais que savons-nous d’autre ?

Une version améliorée de CarPlay est évoquée depuis un certain temps sans qu’aucune mise à jour spécifique ne se concrétise, mais lors de la récente Worldwide Developers Conference 2024, de plus amples informations ont été divulguées.

Présentée comme « l’expérience iPhone ultime pour la voiture », la mise à jour devrait inclure des « conceptions pour chaque constructeur automobile » afin de s’adapter au mieux à la marque et au modèle de votre véhicule. Il s’agit d’un point crucial, comme le rapporte The Verge, qui reflète un problème de développement important pour la nouvelle fonctionnalité.

Les constructeurs automobiles, comme Mercedez-Benz, étaient à juste titre réticents à l’idée de permettre à Apple de s’interposer entre eux et leurs clients pour un composant clé à l’intérieur du véhicule. Comme le décrit le rapport, le résultat est une approche de CarPlay qui est beaucoup moins « Apple gère votre voiture » et beaucoup plus « Apple a construit une boîte à outils de conception pour les constructeurs automobiles afin qu’ils puissent l’utiliser comme ils le souhaitent ».

Nous n’en sommes pas encore au stade où les spécifications ou capacités complètes de CarPlay sont connues, mais il y aura une adaptabilité et peut-être des restrictions pour ce que chaque constructeur a en tête pour le système embarqué.

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La résistance des grandes marques à CarPlay

La nouvelle interface utilisateur d’Apple permet aux marques de concevoir leur interface en même temps que d’autres contrôles sur CarPlay, et de basculer de l’un à l’autre. Lors de la conférence WWDC, Apple a clairement indiqué que les constructeurs automobiles conserveraient un contrôle important sur l’aspect des choses, comme le montrent les deux vidéos de la conférence détaillant les intentions actuelles en matière de conception et de construction de CarPlay.

La nouvelle interface utilisateur pourra également s’adapter à ce que les différentes marques automobiles souhaitent proposer, comme les commandes de chauffage, de ventilation et de climatisation, l’affichage de la caméra de recul, et bien d’autres choses encore.

Apple peut compter sur l’appui de nombreux grands constructeurs, comme Ford et Porsche, qui sont d’accord pour inclure des systèmes d’infodivertissement dédiés comme CarPlay dans ce cas. Audi, Aston Martin et Chevrolet sont également sur la liste, mais il n’y a pas que de bonnes nouvelles.

Tesla et General Motors sont parmi les marques les plus importantes qui vont de l’avant avec leurs propres plans et tableaux de bord qui désactiveront CarPlay ainsi qu’Android Auto. Ce n’est pas un choc, mais un autre symptôme des frictions entre les grandes entreprises technologiques et les constructeurs automobiles dans la bataille pour le contrôle.

 

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L’avenir du transport est arrivé : Tesla dévoile l’app de son Robotaxi

par Yohann Poiron le
L'avenir du transport est arrivé : Tesla dévoile l'app de son Robotaxi

La toute dernière annonce de Tesla lors de son appel de résultats pour le premier trimestre 2024 a révélé des détails croustillants sur son futur service de Robotaxi, qui sera intégré directement dans son application principale. Exit l’idée d’une nouvelle plateforme dédiée : le géant de l’automobile électrique mise tout sur une intégration fluide dans son application existante, où les utilisateurs pourront solliciter une voiture autonome équipée du logiciel de conduite totalement autonome, Full-Self Driving.

L’interface du service de Robotaxi, dévoilée par des captures d’écran sur le compte X de Tesla suite à l’appel de résultats, montre des similitudes avec les applications existantes de VTC, mais avec des caractéristiques distinctives propres à Tesla.

L’entreprise a donc dévoilé cinq écrans de la future fonctionnalité. Le premier écran montre un gros bouton qui dit « Summon » avec un message plus bas pour le temps d’attente possible. L’écran suivant présente une carte en 3D avec un petit véhicule virtuel qui suit un itinéraire jusqu’au passager en attente.

Pendant qu’il attend, le passager peut régler la climatisation du véhicule à la température de son choix. D’autres informations, comme le temps d’attente et la capacité maximale du véhicule, sont également disponibles. Une fois le véhicule arrivé, l’affichage passe à l’itinéraire vers la destination, avec d’autres commandes pour la sélection de la musique.

Dans l’ensemble, il s’agit d’une application de covoiturage assez classique. Et rien ne fait spécifiquement référence à la nature robotique du véhicule qui se charge de la conduite.

Le service de Robotaxi de Tesla sera présenté le 8 août

Ce service ne se limite pas uniquement aux propriétaires de véhicules Tesla ; il est ouvert à tous, marquant un tournant significatif vers le transport public plutôt que la possession privée. Cependant, l’enthousiasme suscité par cette annonce est tempéré par des défis réglementaires, notamment l’absence de notification aux autorités de régulation dans des États clés comme la Californie, l’Arizona et le Nevada, qui accueillent déjà d’autres services autonomes.

Le grand événement prévu pour le 8 août promet de dévoiler davantage sur cette initiative ambitieuse, mais en attendant, de nombreux obstacles techniques et légaux doivent encore être surmontés. La stratégie de Tesla de concentrer ses efforts sur le Robotaxi, après l’annulation de son modèle le moins cher, le Model 2, montre un réel pivot stratégique de la part de l’entreprise.

Dans son rapport sur les résultats, Tesla a indiqué que le Robotaxi serait « construit sur mesure », terme utilisé dans l’industrie des véhicules autonomes pour décrire les véhicules conçus dès le départ pour être autopilotés et qui sont souvent dépourvus de commandes traditionnelles telles que le volant et les pédales.

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