Dans l’univers des smartphones pliables, tout bouge — charnière, châssis, nappes, contraintes mécaniques. Et au milieu, la batterie reste souvent le composant le plus ingrat à remplacer : collée, parfois très fort, au point de transformer une intervention simple en opération à risques (chaleur, solvants, levier, déformation).
Une demande de brevet attribuée à Google esquisse une alternative : une batterie maintenue mécaniquement, conçue pour rester stable électriquement, même quand l’appareil se plie et se tord.
Selon les articles qui relaient le dossier (repéré initialement par Hypertxt), Google décrit une batterie intégrée dans un cadre avec des points d’appui et de retenue destinés à éviter qu’elle ne glisse, ne vrille ou ne prenne du jeu au fil des cycles de pliage. L’objectif est double : maintenir des contacts électriques fiables malgré les micro-mouvements du châssis, et rendre l’extraction plus propre en atelier, parce qu’on retire une pièce fixée… plutôt qu’on « décolle » un composant fragile.
Android Authority résume l’idée comme un système où la batterie n’est plus « scotchée », mais plutôt confinée et sécurisée, avec un volet important autour de la mise à la masse/grounding pour garantir la stabilité électrique.
Pourquoi la colle pose davantage problème sur un pliable
Sur un téléphone classique, la colle fonctionne très bien : le châssis est rigide, les contraintes sont relativement prévisibles. Sur un smartphone pliable, le brevet met l’accent sur un environnement où les composants vivent avec des flexions répétées, des micro-déplacements induits par la charnière, et une densité interne élevée qui laisse peu de marge aux déformations.
Dans ce contexte, la colle peut vieillir, perdre en tenue, ou obliger à des forces de retrait plus élevées — donc plus dangereuses — quand il faut remplacer la batterie.
Si ce concept se matérialise un jour, la promesse est très « terrain » : moins de risques de perforation ou de pliure de cellule, moins d’étapes de chauffe/solvant, un accès plus standardisé (vis, clips, pièces de retenue), et une intervention plus rapide côté atelier.
C’est typiquement le genre d’évolution qui ne fait pas rêver en keynote, mais qui améliore la vie réelle — parce qu’une batterie est l’usure la plus inévitable d’un smartphone.
Les compromis possibles : l’espace et l’étanchéité
Le revers d’un maintien mécanique est connu : ça prend de la place. Un cadre, des points de retenue, des butées — tout cela peut peser sur l’épaisseur, la capacité, ou la complexité d’assemblage. Certains articles notent toutefois que la demande de brevet cherche justement à concilier réparabilité et exigences modernes (finesse, charge sans fil, résistance), sans garantir le résultat final.
Même si ce brevet ne cite aucun calendrier produit, il arrive dans un moment où la réparabilité des batteries devient un sujet structurel. L’Union européenne a déjà acté que, d’ici 2027, des exigences plus strictes autour de la réparabilité/remplacement des batteries portables entreront en vigueur.
Dans ce cadre, l’idée d’une batterie moins dépendante d’adhésifs n’est pas seulement un confort : c’est potentiellement une direction industrielle.
Pas les bases de brevets… les démontages
C’est le point clé : un brevet n’est pas une annonce produit. Aucune mention de modèle Pixel, de date, de prix, ni de région — donc aucune certitude pour la prochaine génération. Les vrais signaux viendront ailleurs : des démontages montrant plus de vis et moins de languettes de colle, des guides de réparation plus courts, et une architecture interne qui « prévoit » le remplacement plutôt que de le subir.
Si Google pousse vraiment cette logique sur un futur Pixel Fold, ce ne sera pas juste une bonne nouvelle pour les réparateurs : ce sera un message à tout le marché, à un moment où la durabilité commence enfin à peser aussi lourd que les mégapixels.
