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Le secteur automobile est en pleine transformation avec l’intégration de technologies avancées telles que l’automatisation, l’électrification et la connectivité.

Découvrez comment ces technologies redéfinissent la conduite, améliorent la sécurité et augmentent l’efficacité énergétique des véhicules. Nos guides et articles vous offrent un aperçu complet des innovations qui mènent la charge vers un avenir plus durable et connecté.

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Apple pourrait s’associer à Porsche pour construire des Apple Car

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Les rumeurs concernant l’Apple Car ont été nombreuses tout au long de l’année 2021, mais jusqu’à récemment, il n’y avait pas de rumeurs reliant Apple à Porsche. Maintenant, c’est le cas. Une rumeur indique qu’Apple pourrait s’associer à Porsche pour construire ses Apple Car. 

Selon l’article de CleanTechnica, la démarche d’Apple vers ses Apple Car comprend l’embauche de l’ancien vice-président de Porsche, Manfred Harrer, « pour aider à développer » l’Apple Car. La production du véhicule devrait commencer dans trois ans.

L’article fait référence à un précédent article qui indiquait que des discussions étaient en cours entre Porsche AG et Apple. Toutefois, l’article ne donnait aucune précision sur les plans selon lesquels Porsche dirigerait la production des Apple Car.

Selon CleanTechnica, cela ne serait pas totalement hors de question puisque Porsche a décidé de construire sa propre plateforme de véhicule électrique. L’entreprise a même tourné le dos à Volkswagen/Audi pour ce faire.

Selon Ming-Chi Kuo, l’entreprise a même dissous son équipe de projet Apple Car afin de se réorganiser stratégiquement en vue d’une éventuelle production de masse d’ici 2025. La réorganisation pourrait avoir lieu dans un délai de 3 à 6 mois.

Une simple rumeur ?

Selon CleanTechnica, bien que cela ne constitue pas une preuve extrêmement convaincante, les consommateurs disposent déjà de l’Apple CarPlay. Oliver Blume, le PDG de Porsche, a toutefois déclaré qu’ils allaient « développer cela ». La déclaration de Blume indique que les entreprises pourraient construire autour de l’actuel CarPlay d’Apple. D’autres déclarations de Blume indiquent que les deux entreprises sont « sur la même longueur d’onde ».

Selon un certain YouTuber connu sous le nom de Meet Kevin, cela pourrait aboutir à des « véhicules de style Bentley » extrêmement onéreux. Le YouTuber a ensuite établi un lien entre l’achat d’une Apple Car et l’achat d’une maison, en affirmant que malgré des batteries qui fonctionnent « toute la journée », les utilisateurs devront probablement les remplacer d’ici septembre.

En plus de cette déclaration, le YouTuber a également plaisanté sur le fait que le chargeur, qui pourrait coûter un prix extrêmement élevé, serait vendu séparément. La note a été faite en référence à la blague courante des chargeurs pour smartphones vendus séparément.

À l’heure où nous écrivons ces lignes, la future Apple Car construite par Porsche reste une rumeur et n’a pas encore été confirmée.

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L’Apple Car pourrait intégrer un toit ouvrant perfectionné à opacité variable

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Cela fait maintenant très longtemps que nous entendons des rumeurs sur le développement par Apple de sa propre voiture électrique, la Apple Car. Au cours des dernières années, nous avons vu la société déposer de multiples brevets pour sa voiture électrique tant attendue, qui, selon les rumeurs, serait complètement autonome. Maintenant, un récent brevet déposé à l’USPTO laisse entendre que la Apple Car pourrait intégrer un système de toit ouvrant avancé qui serait capable de changer son niveau de transparence en fonction du contrôle de l’utilisateur.

Le brevet a été déposé le 1er février et a été initialement repéré par MotorTrend. Il décrit un système de toit ouvrant pour une voiture qui serait capable de changer son niveau d’opacité avec l’aide du système d’infodivertissement de la voiture.

L’idée d’un toit ouvrant n’est pas nouvelle dans l’industrie automobile. La plupart des véhicules haut de gamme sont équipés d’un toit ouvrant coulissant que vous pouvez ouvrir ou fermer à la demande comme une fenêtre de toit. Toutefois, le brevet d’Apple décrit un toit ouvrant spécial qui permettrait aux conducteurs ou aux passagers de contrôler non seulement l’ouverture ou la fermeture du toit ouvrant, mais aussi le niveau de transparence. Ils seront en mesure d’autoriser la quantité de lumière dans la voiture.

« Un autre aspect des modes de réalisation divulgués est un véhicule qui comprend une fenêtre et une zone de translucidité variable définie sur la fenêtre. La zone de translucidité variable est contrôlable pour permettre le degré souhaité d’admission de lumière à travers la fenêtre. Un ensemble de panneaux mobiles est déplaçable entre une position fermée et une position ouverte », explique le brevet.

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Bien que les détails concernant le fonctionnement global de ce nouveau toit ouvrant avancé restent inconnus, ce ne serait pas farfelu de s’attendre à sa compatibilité avec CarPlay d’Apple et à son intégration dans le système d’infodivertissement de la voiture. En outre, le brevet suggère que le toit ouvrant avancé à opacité variable s’ouvrira ou se fermera en séquence avec les vitres latérales de la voiture. Un précédent brevet avait révélé que les vitres latérales de la voiture d’Apple seraient capables de détecter les fissures.

Un lancement en 2024 ?

Il convient de mentionner qu’Apple a récemment déposé plusieurs brevets liés aux voitures. Bien que cela indique que la société travaille activement sur le projet, le lancement commercial de l’Apple Car n’est toujours pas confirmé par la société. Selon les rumeurs, le lancement du véhicule à conduite autonome devrait avoir lieu en 2024, mais il pourrait être repoussé en raison de la pandémie.

Je vous tiendrais informé des plans d’Apple pour le développement de sa propre voiture dès que nous aurons plus de détails.

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Waymo et Zeekr s’associent pour construire une flotte d’élégants taxis électriques autonomes

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La société chinoise Geely Holding Group a annoncé que sa marque Zeekr s’est associée à Waymo pour développer un taxi électrique autonome destiné à être utilisé aux États-Unis. Une fois le processus de développement et de fabrication terminé, le futur véhicule électrique autonome sera livré à Waymo, qui intégrera les nouveaux véhicules à sa plateforme existante Waymo Driver.

Les flottes de véhicules électriques autonomes vont révolutionner les transports publics dans le monde entier, permettant un jour à presque tout le monde de commander un taxi à la demande sans émissions de CO2 et de le voir se présenter à sa porte entièrement seul. Waymo est l’une des entreprises qui ont passé des années à développer des technologies de conduite autonome, qu’elle présente ensemble comme la plateforme de véhicules Waymo Driver.

Waymo Driver sera équipé sur le prochain Zeekr EV, qui précise que le « véhicule électrique pur » sera développé au China Europe Vehicle Technology Centre (CEVT) en Suède. Bien que de nombreux détails soient encore absents pour le moment, la société note que le modèle à venir sera construit sur une « architecture de mobilité propriétaire et open source ».

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Un certain nombre d’images ont été publiées dans le cadre de l’annonce, montrant un design analogue à celui d’un mini-van, mais avec de nombreux éléments uniques rendus possibles, en partie, par l’absence d’un gros moteur à essence sous le capot. Le design donne la priorité aux conducteurs, et comprend un habitacle « entièrement configurable » pour répondre à différents besoins, y compris l’adaptation des commandes du conducteur pour les marchés qui les exigent.

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Bien que nous sachions que Waymo recevra les unités de véhicules électriques aux États-Unis pour les utiliser avec sa plateforme de conduite autonome, les entreprises n’ont révélé aucune sorte de calendrier concernant la conception, le développement et la livraison. On ne sait pas combien d’unités Waymo recevra et combien de temps il faudra avant que les conducteurs américains aient l’occasion de découvrir les véhicules électriques eux-mêmes.

Zeekr, néophyte sur le marché des véhicules électriques 

Zeekr est un néophyte sur le marché des VE ; elle a été fondée au début de l’année et se concentre sur la conception et l’ingénierie des véhicules électriques en Suède. Le premier modèle de Zeekr, appelé simplement 001, a été présenté en avril et les livraisons ont débuté en octobre.

Malgré les progrès rapides réalisés sur les marchés des véhicules autonomes et des véhicules électriques, il faudra sans doute attendre un certain temps avant que le citoyen lambda puisse commander une voiture autonome pour sa prochaine course à l’épicerie.

En plus de développer des logiciels sophistiqués pour répondre aux scénarios difficiles du monde réel, ces constructeurs automobiles doivent également convaincre les organismes de réglementation — et le grand public — que leurs produits sont aussi sûrs (ou plus sûrs) que les véhicules conduits par des humains.

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